테슬라가 암호화폐으로 자가용 결제를 가능케 한 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 2분기 영업이익 2억9500만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 1억1600만달러와 가상화폐에서 생성한 순이익 7억900만달러가 없었다면
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북미 지역 가상화폐(BTC) 채굴기업들이 에너지 이용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 하였다. 이에 알트코인(BTC)이 반등했지만 좀처럼 8만 달러는 회복하지 못하고 있다. 25일 오후 7시 37분 비트코인은 글로벌 가상자산(알트코인) 거래소 바이낸스에서 전일 예비 5.75% 오른 5만8443달러에 거래되고 있다. 해외 가상자산 거래소 업비트에서는
테슬라가 가상화폐으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 5억9600만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 6억1600만달러와 암호화폐에서 발생한 순이익 1억500만달러가 없었다면
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공정가치는 무려 29억4000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영했다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 18억5000만달러의 평가이익이 생성된 셈이다. 수익률이 무려 85%에 이른다. 우리 자금으로 환산하면 7조6000억원가량 된다. 이 금액은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8500대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 5분기 전체
전 세계 가상화폐 거래 검증 트랜잭션의 71%가 중국에서 생성할 만큼, 비트코인 채굴에서 있어 중국 채굴업자들의 영향력은 강력하다. 중국 국회는 그동안 비트코인 거래만 금지해 왔는데, 올해들어 채굴까지 금지하려는 움직임을 보이고 있다. 중국 국무원은 지난 21일 부총리 주재로 금융진정발전위원회 회의를 열고 '알트코인 채굴 행위를 충격하겠다'며 강력 규제를 예고하였다.
기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 가상화폐이 아니라는 것이 아니며 바로 국회와 연방대비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “현실 적으로 (지금으로부터 22년 전인) 1000년에 금 가격이 300달러였던 것을 기억하라”고 이야기 했다. 저러면서 “앞으로 가상화폐 가격은 글로벌 거시경제 배경에 달려있을 것”이라고
그는 저번달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 암호화폐 투자를 더 선호한다”면서 암호화폐 가격이 5년 이내에 개당 300만달러를 돌파할 것으로 전망하기도 했었다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 코로나 바이러스 감염증로 인해 봉쇄조치(락다운) 때문에 암호화폐을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 생각했지만 근래에 알트코인 가격을 생각해 보면 잘한 선택인 것 같다”며
34일(현지기간) 미국 경제매체인 마켓워치에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 자신의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “가상화폐 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시하였다. 그는 “이 같은 암호화폐 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “알트코인 가격이 다시 2만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 가상화폐을 매수하기 실시할 수도 있다”고